„O pacz… spoiler z Coswortha”. Mazda 323f!

Japońskie i niemieckie samochody od kilku lat wiodą prym na polskiej scenie tuningowej. Jeśli ktoś odwiedza zloty motoryzacyjne ten wie, że miłośników grupy VAG również nie brakuje. Jeśli zaś weźmiemy pod uwagę koncern japoński to każdy zobaczy dużą ilość samochodów spod znaku Hondy czy choćby Nissana. Gdyby odnieść się sceptycznie do powyższych słów można by powiedzieć, że brakuje odważnych projektów innych modeli. Na szczęście Michał podszedł do tej kwestii na swój sposób.

"To"

„To” przyszło samo, pewnego dnia. Początek – resoraki i klocki lego. Potem pojawiła się świadomość tego, co człowiekowi daje samochód. Od tego czasu Michał chciał mieć swoje cztery kółka.

Po 10 latach od zdania egzaminu, przejechanie jednorazowo 1000 kilometrów powoduje u mnie uśmiech na twarzy… a nie zmęczenie.

Powrót

Był rok 2006.  Młody chłopak wracając ze szkoły nagle zobaczył ją – zieloną Mazdę 323F. Nigdy wcześniej nie widział takiego samochodu. Pierwszy kontakt wzrokowy doprowadził do natychmiastowego zauroczenia. Trzy lata później, po zdanym egzaminie i odłożeniu sensownej kwoty świeżo upieczony kierowca zaczął poszukiwania samochodu. Nie umiałem nic wybrać… Szczęście chciało, że raz gdy siedziałem w barze na piwku, wpadł mój znajomy mechanik. Wiem, że ma auta jednym palcu i czasem czymś handluje. Więc wołam: Siemaa, masz do polecenia jakieś fajne auto? On na to że chce sprzedać Mazdę 323F BA. Nawet się nie zastanawiałem. Na drugi dzień spotkaliśmy się u niego. Otworzył garaż,  a w nim stał dokładnie ten samochód, który widziałem 3 lata wcześniej. I tak mam ją do dziś.

Radość

Właściciel prezentowanego auta początkowo nie planował żadnych zmian. Cieszył się jazdą i nie zależało mu na zmianie czegokolwiek. Mazda przez cztery lata użytkowania jeździła jako seryjne auto. Potem za sprawą sieci otworzył się dla Michała świat z częściami z innych niedostępnych krajów. Tak zaczął się tuning na całego. Na pierwszy ogień poszły koła. Potem drobne zmiany we wnętrzu. Ale porządny tuning wizualny zaczął się jakieś 4 lata temu.

Jest to moje pierwsze auto , no i w Polsce tych samochód nikt nie tuninguje.... poza tym to auto jest piękne tylko jak diament trzeba odpowiednio oszlifować.

Zakres prac

SILNIK: 2,0 DOHC V6 24v Moc 144 KM

NADWOZIE:

-lakier z palety BMW Sepang Brozne metallic

-odbłyśnik długich oraz osłona soczewki - czarny mat -

-wnęki zderzaków przód oraz tył - czarny połysk

-znaczki tył - czarny połysk

-ambery JDM (oryginał)

-przyciemnione szyby

-pakiet MAZDASPEED touring kit A-spec (dokładka przód i progi kopie) tylny spoiler ORYGINAŁ, mały spoiler zamiennik

-blenda bez napisów JDM lantis

-osłony reflektorów JDM

-owiewki szyb bocznych JDM Lantis

UKŁAD WYDECHOWY:

-tłumik końcowy ULTER dedykowany (będzie kwas)

ZAWIESZENIE:

-zawieszenie gwintowane BC racing z 30 stopniową regulacją twardośći, camber plates na przodzie 

FELGI & OPONY:

-felgi Volk Rays GTP 2 częściowe skręcane przód 8j 17' tył 9j 17' opony Uniroyal rainsport 2 przód 195/45/17 tył 205/45/17 dystans przód 4 mm tył 14 mm + długie szpilki.

O pacz… spoiler z Coswortha ….

WNĘTRZE:

-tapicerka skórzana szaro-czarna przeszyta czarna nicia

-boczki drzwi skóra

-pewne elementy z czarnego floku

 -indiglo

-gałka Mazdaspeed

-rozpórka przód Mazdaspeed

-rozpórka tył home made

-podłokietnik LAntis

-torba z półka bagażnika lantis

-chromowane nakładki na progi 

-chromowane klamki z 626

-dodatkowe czujniki w nawiewie(dragon gauge) ciśnienie i temp oleju coinholder

-kierownica drewniana Nardi Torino

-dywaniki Lantis (oryginał)

LISTA GRATÓW JDM – wszystko sprowadzane z Japoni, Malezjii, Australii, Holandii, Anglii i Nowej Zelandii.

-rozpórka MAZDASPEED(CUSCO)

-gałka zmiany biegów MAZDASPEED

-dokładka przednia MAZDASPEED TOURING KIT A-SPEC (kopia)

-progi MAZDASPEED TOURING KIT A-SPEC (kopia)

-spojler (skrzydło) MAZDASPEED TOURING KIT A-SPEC (oryginał)

-pomarańczowe kierunki-ambery (oryginał)

-blenda MAZDA LANTIS (oryginał)

-cup holder

-podłokietnik (oryginał)

-Coin holder (oryginał)

-plakietka TUNING BY MAZDASPEED FACTORY (oryginał)

-nakrętka na wlew oleju MAZDASPEED (nie oryginał ale i tak poszukiwany)

 -kierownica Nardi Torino

-owiewki szyb bocznych lantis (oryginał)

-ółka z torba w bagażniku Lantis (oryginał)

-osłony reflektorów Lantis (oryginał)

-dywaniki Lantis (oryginał)

-lantis to 323F BA na inne rynki niż europa

Nagrody

Nie oklepana baza jest doceniana przez przechodniów i organizatorów zlotów. Choć reakcje tych pierwszych, jak mówi sam Michał, są różne. Wszystko przez kontrowersyjny spoiler, który jest jednak oryginałem stworzonym przez Mazde do tego modelu. Baaaardzo trudno go zdobyć... ja sprowadziłem go aż z Australii . Mazda zajęła 1 miejsce na zlocie 323F w kategorii Audio i 2 miejsce za najepszy Japończyk od TuningKingaz (SCP).

Koniec?

Michał ma się czym chwalić. Jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że wziął na warsztat bardzo rzadką bazę, to z pewnością właścicielowi należą się brawa. W żadnym wypadku nie planuje rozstawać się ze swoją młodzieńczą miłością. Jeśli fundusze pozwolą to na pokładzie samochodu zagości między innymi zawieszenie pneumatyczne.

 Znajdziecie nas na fb:  MINTS oraz Cztery Kółka Mariusz Majta